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据外媒报说念，波音公司和好意思国空军已暂停委用KC-46A“飞马”加油机，原因是两架预定委用的飞机在委用前搜检中发现了缝隙。这一发现再次激发了东说念主们对这款堕入逆境的加油平台可靠性的担忧。

在委用前的搜检中，飞机的主结构和次结构王人发现了裂纹。这一问题影响了原定委用给军事委用中心的四架KC-46A中的两架，促使制造商暂停委用，同期进行澈底拜访。好意思国空军已证据，他们正在与波音公司密切合营，评估KC-46A飞机的潜在问题，并尽量减弱对机队和在产飞机的潜在影响。

与此同期，好意思国空军晓谕将对已荷戈的89架KC-46A“飞马”加油机进行搜检，以确保飞机的安全性和可靠性。

C-46A“飞马”加油机是好意思国空军计谋空中天真军队的紧要构成部分，主要推论空中加油、货色运载和医疗后送任务。然则，该形式自开动以来一直面对时刻和质料规模问题。

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早在2019年1月初度委用之前，KC-46A就面对要害芜杂。该飞机的良友视觉系统（RVS）被发现有在劣势，妨碍了机组东说念主员安全请示加油杆的才调。跟着时辰的推移，其他劣势也抑遏出现，包括货舱紧固件故障、燃油露出以及加油杆本人的问题。

2019年，好意思国空军因发现分娩历程中飞机内留传的器具和放错部件等异物碎屑（FOD）而两次暂停委用，这突显了东说念主们对波音制造次第的担忧。

KC-46A反复出当前刻故障，导致波音公司财务支拨高达数十亿好意思元。就在2024年1月，波音公司在公布其2024年第四季度功绩时，暴露了罕见的17亿欧元国防关连用度，其中8亿欧元挑升与KC-46形式琢磨。

2024年7月，新的时刻问题也出现了，其时空军将燃油泵的振动过大归类为1类劣势（最严重的劣势品级），这可能会损坏发动机排气系统。该系统在机舱增压和子系统冷却中起着至关紧要的作用。尽管实施了短期开发，但这一事件突显了该平台抓续存在的时刻脆弱性。

跟着KC-10“延迟辈”在2024年慢慢淘汰，老化的KC-135“同温层”加油机机队缓缓退役，好意思国空军别无聘用，只可坚抓使用“飞马”，尽管其开发历程坚苦重重，时刻芜杂抓续存在。

KC-46A“飞马”加油机形式是波音公司为好意思国空军研制的新一代空中加油机，旨在取代老旧的KC-135系列。然则，该形式自开动以来一直饱受争议，面对着时刻劣势、本钱超支和委用延误等多重挑战。

尽管面对诸多挑战，KC-46A“飞马”加油机关于好意思国空军的计谋空中天真才调至关紧要。好意思国空军和波音公司正在勉力贬责这些问题，以确保飞机的可靠性和安全性。

波音KC-46A“飞马”加油机再次出现缝隙问题，突显了该形式面对的抓续挑战。好意思国空军和波音公司正在摄取要领贬责这些问题，以确保飞机的可靠性和安全性。然则北条麻妃快播，这些问题可能会对好意思国空军的空中加油才调产生影响。复返搜狐，检察更多